******深圳出东南亚港口价格更新******
胡志明 USD135/270
海 防 USD135/270
曼 谷 USD275/480
林查班 USD 225/450
新加坡 USD300/580 保柜
巴生西 USD260/525
巴生北 USD275/530
雅加达 USD455/960
泗水 USD455/960
三宝垄 USD475/970
马尼拉 USD15/30 ALL IN
日韩特价:
仁川:USD100/200 ALL IN
釜山:USD50/80 ALL IN
日本:USD320/620
至于原产地,货物在目的地也需要装卸,然后才能放行给收货人。简而言之,目的地处理包括将集装箱从船上转移到岸上,从港口转移到货运代理的目的仓库。它还包括卸货集装箱和准备货物以供收货人提取。
首先界定责任,看一下自己的货物是否是敏感货物,有没有特殊储存要求,以及提单上是否有相应要求显示。其次要看是认为还是不可抗力造成的。
本地费用一般用Local Charges来表示。起运港本地费用可能会有提货费、装箱费、港杂费、港安费、提单费、舱单录入费、码头操作费(THC)或原产地附加费(ORC)、铅封费、报关费等
FOB条款是离岸价,不是到岸价,FOB不包含运费和保费,所以在FOB条款下,海运费(Ocean Freight)肯定是国外买方承担。
其实,甩柜完全是船公司的原因,因为船公司为了保证满载——不浪费任何一个舱位,所放出来的舱位数经常会多于实际的舱位数
报关有问题走不了的
转船比直航慢
没能赶在截货日期前到货
海关查验很容易导致赶不上船
报关单据要看起来比较专业、正式和规范,申报要素要清楚明白
Ceo
跟客户强调提供准确货物信息的重要性和必要性
燃油附加费